Art04- Hansaviertel

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entre la manera de habitar, la calidad ambiental y la especificidad del lugar. En este contexto el proyecto de la vivienda se convertía en un elemento clave y asumía el protagonismo de la reconstrucción urbana. La nueva vivienda traía consigo la promesa de una mejora en la calidad de vida y su imprescindible relación con los núcleos existentes era al mismo tiempo una cuestión primordial. Lógicamente, las opciones no eran únicas y el diverso panorama evidenciaba distintas actitudes y posicionamientos. La voluntad de preservar la memoria histórica confrontada a la posibilidad de un nuevo orden enmarca y contrapone los procesos de reconstrucción de mu chas ciudades. En algunos casos como Varsovia, Múnich o Dresde se debate la conveniencia de su reconstrucción mimética. En el caso de Dresde se recompo nen hitos históricos tan importantes como la Frauenkirche donde un impor tante movimiento ciudadano colaborativo llevó a reproducir partes enteras de la ciudad. En Varsovia la reconstrucción de edificios monumentales se alterna ba con una nueva visión abierta de edificación y espacios en una doble actitud no siempre fácil de compatibilizar. En el otro extremo se situaba el planteamiento de núcleos satélites más o menos alejados y concebidos con mayor o menor radicalidad. New towns británicas como Stevenage o Cumbernauld surgidas a partir del Greater London Plan o los modelos nórdicos de ciudad satélite alrededor de grandes ciudades como Vallingby en Es tocolmo o Tapiola en Helsinki. Las políticas de transporte público y las capacidades de inversión en este aspecto estaban en la base de dichas propuestas, considerable mente separadas de la ciudad inicial que requerían una inversión más importante y sostenida en el tiempo. En este amplio y complejo marco europeo, cuatro actuaciones pueden servirnos para ilustrar la amplitud y las características de su aplicación concreta, todas ellas debatiéndose en dualidades tan significativas como Continuidad /Ruptura, Tra dición/Modernidad, o Realismo/Utopía. Dichas dualidades sentarían las bases de un urbanismo contemporáneo y darían paso a una reflexión generalizada sobre la movilidad, las formas de crecimiento de la ciudad y la participación de las comuni dades en la toma de decisiones urbanas, especialmente a partir de Jane Jacobs y su libro de 1961 “The Death and Life of Great American Cities”. En primer lugar, el barrio de Tiburtino (1949) situado en Roma, está enmarcado en las políticas de actuación de los países del sur con una gran carga de historia acumulada en sus centros urbanos y que optan mayoritariamente por la extensión, creciendo de manera continua sin ruptura. Italia ejemplariza un crecimiento basa do en la extensión de sus núcleos y la pervivencia de características tradicionales. Una cierta escenografía neorrealista acompaña dichas intervenciones en las que una sórdida realidad muestra la inevitable precariedad de recursos. Las denomi nadas “borgata”, o agrupaciones de infraviviendas autoconstruidas, acostumbra ban a protagonizar los entornos de películas como “La notte” de Antonioni o “Roma città aperta” de Rossellini. El Tiburtino fue una de las más claras aproximaciones de dicha estrategia posibi lista de continuidad urbana que representaba sin duda una mejora en las condi ciones de vida. La asociación de L. Quaroni, M. R idolfi junto a otros jóvenes arqui tectos como C. Aymonino o M. Fiorentino, enmarca esta operación promovida por el INA-casa (la entidad gubernamental encargada de dar respuesta a la situación habitacional en Italia). Una operación que apuesta por la modernidad sin dejar de observar la tradición y en el que el proyecto consigue aunar la calidad del discurso urbano con el de las nuevas propuestas de vivienda. Dispuesto a lo largo de la Via Tiburtina, el antiguo camino hacia el Este de Roma, la variedad y fragmentación de sus piezas buscan el equilibrio entre la ordenación urbana, los espacios públicos intersticiales y la ausencia de un or den absoluto. Una escala de barrio que retoma modelos tradicionales similares

quality and the specificity of the place. In this context, the housing project be came a key element and took centre stage in urban reconstruction. New hou sing brought with it the promise of an improvement in the quality of life and its essential relationship with the existing nuclei was at the same time a primor dial question. Logically, the options were not unique and the diverse panorama revealed different attitudes and positions. The desire to preserve historical memory confronted with the possibility of new order frames and contrasted the reconstruction processes in many cities. In some cases, such as Warsaw, Munich or Dresden, there is a debate about whether they should be mimetically reconstructed. In the case of Dresden, im portant historical landmarks such as the Frauenkirche are being reconstruc ted, where an important collaborative citizens’ movement led to the reproduc tion of entire parts of the city. In Warsaw, the reconstruction of monumental buildings alternated with a new open vision of buildings and spaces in a dual attitude that was not always easy to reconcile. At the other extreme was the approach of more or less distant and more or less radically conceived satellite nuclei. British New Towns such as Stevenage or Cumbernauld emerged from the Greater London Plan or the Nordic models of satellite cities around large cities such as Vallingby in Stockholm or Tapiola in Helsinki. Public transport policies and investment capacities in this aspect were at the basis of these proposals, which were considerably separated from the ini tial city and required a more significant and sustained investment over time. Within this broad and complex European framework, four actions can serve to illustrate the breadth and characteristics of their concrete implementation, all of them debating such significant dualities as Continuity/Rupture, Tradi tion/Modernity, or Realism/Utopia. These dualities would lay the foundations of contemporary urbanism and give way to a generalised reflection on mobi lity, forms of city growth and the participation of communities in urban de cision-making, especially since Jane Jacobs and her 1961 book “The Death and Life of Great American Cities”. Firstly, the Tiburtino neighbourhood (1949) located in Rome, is framed within the action policies of southern countries with a great deal of accumulated his tory in their urban centres and which opt mainly for extension, growing con tinuously without rupture. Italy exemplifies growth based on the extension of its centres and the survival of traditional characteristics. A certain neorealist scenography accompanies these interventions in which a sordid reality shows the inevitable precariousness of resources. The so-called “Borgata”, or groups of self-built shantytowns, used to star in the settings of films such as Antonio ni’s “La notte” or Rossellini’s “Roma città aperta”. The Tiburtino was one of the clearest approximations of this possibilist stra tegy of urban continuity that undoubtedly represented an improvement in li ving conditions. The association of L. Quaroni, M. Ridolfi together with other young architects such as C. Aymonino or M. Fiorentino, frames this operation promoted by the INA-casa (the governmental entity in charge of responding to the housing situation in Italy). An operation committed to modernity without neglecting tradition and in which the project manages to combine the quality of the urban discourse with that of the new housing proposals. Arranged along the Via Tiburtina, the ancient road to the East of Rome, the variety and fragmentation of its pieces seek a balance between urban planning, interstitial public spaces and the absence of absolute order. A neighbourhood scale that takes up traditional models similar to those of the origins of its in habitants. The tiled roofs, the porch, the square and the careful misalignments achieve a notable quality of public space in which informality and a premedita ted disorder distance it from any hierarchical or monumental vision.

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